ZCuPb10Sn10 是鉛青銅家族中 “耐磨與減摩均衡適配” 的低鉛高錫牌號，專為中載滑動摩擦工況設計，成分體系精準調(diào)控：銅 78%-82% 為基體核心，保障基本強度與韌性；錫 9%-11% 主導耐磨性能提升，同時優(yōu)化鑄造流動性；鉛 9%-11% 提供穩(wěn)定減摩效果，避免摩擦副咬合；雜質(zhì)總含量≤0.5%，其中鐵≤0.1%（防止形成硬脆 Fe-Sn 化合物劃傷摩擦面）、硫≤0.01%（減少熱加工時的鉛脆風險）、鋅≤0.5%（避免降低減摩穩(wěn)定性）。

其核心性能適配中載需求：室溫抗拉強度≥220MPa，屈服強度≥130MPa，布氏硬度 60-80HB，摩擦系數(shù)（潤滑工況，壓力 5MPa、滑動速度 0.8m/s）0.18-0.22，磨損速率≤0.008mm / 千小時，是機床主軸軸瓦、汽輪機推力軸承、減速器齒輪襯套等中載精密摩擦部件的首選材料。

錫的固溶強化與鉛的減摩協(xié)同機制是性能核心。9%-11% 的錫均勻固溶入銅基體，因錫原子（半徑 140pm）與銅原子（135pm）尺寸差異產(chǎn)生晶格畸變，顯著提升基體硬度與耐磨性，避免中載摩擦時表面塑性變形；同時細化 α-Cu 晶粒，確保摩擦面性能均勻。9%-11% 的游離鉛相（顆粒尺寸 2-5μm，體積分數(shù) 9%-11%）在滑動時形成連續(xù) “鉛潤滑膜”（厚度 0.5-1μm），該膜剪切強度低，能穩(wěn)定降低摩擦系數(shù)，無潤滑短暫中斷時（≤5 分鐘）咬合載荷達 800N，遠高于普通黃銅（300N），大幅提升運行安全性。

實際應用中，某重型機床廠將其用于數(shù)控車床主軸軸瓦（內(nèi)徑 120mm，壁厚 15mm），適配 1500r/min 轉(zhuǎn)速、4kN 徑向載荷，2 年后拆解檢測：軸瓦內(nèi)表面鉛潤滑膜完整，磨損量僅 0.08mm，主軸徑向跳動量≤0.005mm，壽命是傳統(tǒng)鑄鐵軸瓦的 3 倍。加工以金屬型鑄造為主，溫度 1020-1060℃（錫提升銅液流動性 20%），鑄件致密度達 99.2%；熱處理采用 280-320℃×2 小時去應力退火，消除鑄造應力；切削用 YT15 硬質(zhì)合金刀具，速度 80-100m/min，表面粗糙度 Ra≤1.6μm，無需額外極壓切削液。